🐼 中国へのフライト 3ケース比較まとめ
| 項目 | ① シャンシャン | ② リーリー＆シンシン | ③ 良浜・結浜・彩浜・楓浜 |
|---|---|---|---|
| 最終公開日 | 2023年2月19日（日） | 2024年9月28日（土） | 2025年6月27日（金） |
| 出発 | 2023年2月21日（火） | 2024年9月29日（日） | 2025年6月28日（土） |
| 出発地 | 成田 (NRT) | 成田 (NRT) | 関西 (KIX) |
| 航空会社 | 順豊航空 (SF) | 順豊航空 (SF) | 順豊航空 (SF) |
| 機種 | B767-300BCF（中型機） | B757-200PCF（小型機） | B757-200PCF（小型機） |
| お迎え便 到着 | 前日のお昼頃 | 前日のお昼頃 | 当日のお昼頃 |
| 出発時刻 | 12:45頃（昼） | 07:55頃（早朝） | 15:40頃（夕方） |
✈️ 検証：見えてきたスケジュールパターンの違い
👩ジェミーさんの考察
3回のフライトデータを比較することで、パンダ輸送の「傾向」と「ケースごとの違い」が見えてきました。
1. 最終公開から出発までのスケジュール感
- シャンシャンの場合（中1日）：
最終公開の翌日を準備日とし、中1日空けての出発でした。 - リーリー＆シンシン / 浜家の場合（翌日出発）：
最終公開の翌日にはすぐに出発しています。動物たちへの負担（検疫や拘束時間）を最小限にするため、直近ではタイトなスケジュールが採用される傾向かもしれません。
2. お迎え便（フェリーフライト）の運用
- 成田発（上野組）：
お迎えの機体は必ず「前日」に到着し、一泊しています。 - 関空発（アドベン組）：
お迎えの機体は「当日」に到着し、数時間の滞在ですぐに折り返す運用でした。
3. 機材のトレンド
- 航空会社は一貫して「順豊航空（SF Airlines）」が担当。
- 機材は、シャンシャン時はB767でしたが、その後の2回は一回り小さいB757が採用されています。
- ※B757は旅客機を貨物機に改造したタイプ（PCF）です。
🌱シャオレイの出発日は2026/01/15現在まだ未発表ですが、今回も順豊航空でしょうか。気になりますね。
今回の記事を作成するために、過去の記事（当日の振り返り）を確認しましたが、あの切なさがフラッシュバックして挫折😭
ですので🧸チャッピーと👩ジェミーさんにお手伝いをお願いしました。
シャオくんとレイちゃんにとって良い旅になりますように。（わいわい）